Es sólo una teoría, no es algo que se pueda decir que está demostrado y es irrefutable.

De ser tan útil, su uso se habría extendido y adoptado en toda la comunidad de marineros, cosa que creo que no ha pasado.

#2 #2 gnomosapiens dijo: De ser tan útil, su uso se habría extendido y adoptado en toda la comunidad de marineros, cosa que creo que no ha pasado. @gnomosapiens útil si que parece que sería, pero el precio es perder campo de visión. Tiene que ser incómodo pasársela usando un ojo

#3 #3 helitros dijo: #2 @gnomosapiens útil si que parece que sería, pero el precio es perder campo de visión. Tiene que ser incómodo pasársela usando un ojo@helitros da igual la pérdida de campo de visión, se usaba para poder pasar de un entorno oscuro a luminoso y viceversa rápidamente. No podías tener una lámpara o antorcha encendida todo el día en la bodega de un barco de madera mientras navegabas (o peleabas). Eso es su uso en teoría, no tenemos documentación que lo acredite. Es algo que solía pasar en barcos y aviones hasta que llegó la buena iluminación.

#3 #3 helitros dijo: #2 @gnomosapiens útil si que parece que sería, pero el precio es perder campo de visión. Tiene que ser incómodo pasársela usando un ojo@helitros #4 #4 megustadiscutir dijo: #3 @helitros da igual la pérdida de campo de visión, se usaba para poder pasar de un entorno oscuro a luminoso y viceversa rápidamente. No podías tener una lámpara o antorcha encendida todo el día en la bodega de un barco de madera mientras navegabas (o peleabas). Eso es su uso en teoría, no tenemos documentación que lo acredite. Es algo que solía pasar en barcos y aviones hasta que llegó la buena iluminación. @megustadiscutir Pongamos el caso que estamos en una batalla naval ¿de verdad sacrificarías tu campo de visión (y en parte tu percepción de la profundidad) en un entorno donde te asaltan enemigos por doquier ante la remota posibilidad de que la reyerta se desplace a las bodegas? Yo diría que no.
No se me ocurre un escenario realista en que un marinero tenga que entrar y salir de bodegas constantemente.

#5 #5 gnomosapiens dijo: #3 @helitros #4 @megustadiscutir Pongamos el caso que estamos en una batalla naval ¿de verdad sacrificarías tu campo de visión (y en parte tu percepción de la profundidad) en un entorno donde te asaltan enemigos por doquier ante la remota posibilidad de que la reyerta se desplace a las bodegas? Yo diría que no.
No se me ocurre un escenario realista en que un marinero tenga que entrar y salir de bodegas constantemente.

@gnomosapiens Por eso he dicho que es una teoría lo del parche del ojo, la oscuridad en el interior de los barcos era muy profunda por eso se supone que para evitar perder el tiempo acostumbrándote a la luz u oscuridad dependiendo de que salgas del interior o no usaron el parche.

Y hay muchos escenarios, desde traer munición desde la santabárbara, tratamiento médico desde la bodega, ir a por agua (se almacenaba en las bodegas) para enfriar los cañones o apagar incendios, etc.

#5 #5 gnomosapiens dijo: #3 @helitros #4 @megustadiscutir Pongamos el caso que estamos en una batalla naval ¿de verdad sacrificarías tu campo de visión (y en parte tu percepción de la profundidad) en un entorno donde te asaltan enemigos por doquier ante la remota posibilidad de que la reyerta se desplace a las bodegas? Yo diría que no.
No se me ocurre un escenario realista en que un marinero tenga que entrar y salir de bodegas constantemente.

@gnomosapiens Yo es una teoría que no veo realista, no he manejado en extenso documentación marina pero algo sí y nunca he visto menciones sobre parches como una medida para optimizar el tiempo. Cierto es que no hay motivo especial por el que se refleje, pero por eso digo que es una teoría.
Y creo que queda claro que dudo sobre la veracidad de ella.

Eso es como lo del ron. Se dice que llevaban bidones y bidones de ron para limpiar los cañones antes/después de darse guantazos con barcos rivales etc etc. O algo así.

Pues a mí m ha parecido una información o anécdota interesante... Como no sé mucho de piratas 🙅‍♀️

Como dato, es algo que en muchas marinas de guerra del mundo aún se lleva a la práctica entre los oficiales de los submarinos diésel