Al hermano de mi viejo profesor de autoescuela, también profesor de autoescuela, lo corrió a palos un cuarteto de taxistas un día después de haber discutido en la calle con uno que pudo haber causado un accidente. Yo no digo nada, pero no diciendo nada lo digo todo.
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A cada taxista he visto yo hacer cada burrada en la carretera..:
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odio cuando no me queda mas remedio que tomar uno por cualquier razon y se nota bastante que toma el camino mas largo posible para cobrar mas
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Estas describiendo a Uber. Que algunos taxistas sean gilipollas no significa que tengamos que joder el sector del taxi. Que luego lloraremos cuando las privadas pongan los preciso que les den la gana (Si no miraros las eléctricas. A la que lo privatizaron. zaaaas a todas las carteras menos la de los ricos)
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#8 #8 yoymiyo86 dijo: ¿Son públicos? No, puesto que no tienen una parte subvencionada por el estado. Recordad que son autónomos y todos sus ingresos derivan de los servicios que realizan.
¿Los precios los ponen los Ayuntamientos? Sí, incluso fijados desde el Gobierno Central.
¿Tenían el monopolio, que es lo que les fastidia que les retiren? Sí, alegando competencia "desleal".
¿Que realmente deberían quejarse de las cuotas de autónomos que pagan? Sí
¿Que deberían quejarse de los precios abusivos que tienen que poner? Sí @yoymiyo86 Y se me olvidaba ¿deberían controlar más aquello que cotizan por posibles fraudes? indudablemente.
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#3 #3 shamash25 dijo: Yo mas que a favor de los taxistas, estoy en contra de estos negocios "colaborativos" que nada mas que explotan a los trabajadores y hacen que las condiciones de trabajo empeoren (aunque desde el punto de vista del cliente son todo ventajas, pero hay que ser algo empaticos no?)@shamash25 Coincido que Uber tampoco es una solución caída del cielo.
Cualquier empresa donde el líder supremo/cúpula directiva es miles de veces más rica que el trabajador "real" medio, es que algo huele mal.
Por desgracia esto no sólo define a Uber. Define a Amazon, Facebook, Google, Microsoft, banca, consultoría, energéticas y... Básicamente, cualquier negocio grande.
Así que, en otras palabras, Uber es parte de un enorme problema que, siendo sinceros, poco tiene que ver con Uber en sí.
El Taxi es parte de un enorme problema que han causado los taxistas y las mafias de licencias de taxista, son 100% responsables de la mierda que les cae encima.
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Yo mas que a favor de los taxistas, estoy en contra de estos negocios "colaborativos" que nada mas que explotan a los trabajadores y hacen que las condiciones de trabajo empeoren (aunque desde el punto de vista del cliente son todo ventajas, pero hay que ser algo empaticos no?)
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¿Son públicos? No, puesto que no tienen una parte subvencionada por el estado. Recordad que son autónomos y todos sus ingresos derivan de los servicios que realizan.
¿Los precios los ponen los Ayuntamientos? Sí, incluso fijados desde el Gobierno Central.
¿Tenían el monopolio, que es lo que les fastidia que les retiren? Sí, alegando competencia "desleal".
¿Que realmente deberían quejarse de las cuotas de autónomos que pagan? Sí
¿Que deberían quejarse de los precios abusivos que tienen que poner? Sí
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Es justo al revés, las tarifas las fijan los ayuntamientos, en cambio en uber y cabiby son variables así que los días que hay eventos o malas condiciones meteorológicas el precio sube. Eso significa lo que está pasando en San Francisco, que uber empezó con precios bajos para conseguir el monopolio, y una vez conzeguido subir los precios para ganar mucho más dinero.
Son Uber y Cabify los que tienen privilegio y protección, incluso para saltarse la ley y evadir impuestos.
El problema del que nadie habla es el de los taxistas asalariados, que en Madrid son más de la mitad. Cobran un 33% de lo que paga el cliente y están sin derechos laborales.
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#10 #10 desolee dijo: #3 @shamash25 Coincido que Uber tampoco es una solución caída del cielo.
Cualquier empresa donde el líder supremo/cúpula directiva es miles de veces más rica que el trabajador "real" medio, es que algo huele mal.
Por desgracia esto no sólo define a Uber. Define a Amazon, Facebook, Google, Microsoft, banca, consultoría, energéticas y... Básicamente, cualquier negocio grande.
Así que, en otras palabras, Uber es parte de un enorme problema que, siendo sinceros, poco tiene que ver con Uber en sí.
El Taxi es parte de un enorme problema que han causado los taxistas y las mafias de licencias de taxista, son 100% responsables de la mierda que les cae encima.@desolee estoy de acuerdo en parte, pero las licencias de taxis son mucho mas caras y exigen requisitos mas duros que a los conductores de vtc. En todo caso, si se igualaran requisitos, sueldos y condiciones, por ni que se queden, pero no como ahora.
Y no es que me guste el taxi, en todo el año pasado he cogido 2 y ya son 2 mas que en los 5 años anteriores
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2 errores en tu argumentación :
1) Entran en la categoría de servicio público porque tienen que tener licencia municipal para poder ejercer su labor (una licencia que además cuesta una pasta).
2) Los precios los ponen los ayuntamientos, no los taxistas.
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¿Los precios los ponen los Ayuntamientos? Sí, incluso fijados desde el Gobierno Central.
¿Tenían el monopolio, que es lo que les fastidia que les retiren? Sí, alegando competencia "desleal".
¿Que realmente deberían quejarse de las cuotas de autónomos que pagan? Sí
¿Que deberían quejarse de los precios abusivos que tienen que poner? Sí
@yoymiyo86 Y se me olvidaba ¿deberían controlar más aquello que cotizan por posibles fraudes? indudablemente.
Cualquier empresa donde el líder supremo/cúpula directiva es miles de veces más rica que el trabajador "real" medio, es que algo huele mal.
Por desgracia esto no sólo define a Uber. Define a Amazon, Facebook, Google, Microsoft, banca, consultoría, energéticas y... Básicamente, cualquier negocio grande.
Así que, en otras palabras, Uber es parte de un enorme problema que, siendo sinceros, poco tiene que ver con Uber en sí.
El Taxi es parte de un enorme problema que han causado los taxistas y las mafias de licencias de taxista, son 100% responsables de la mierda que les cae encima.
¿Los precios los ponen los Ayuntamientos? Sí, incluso fijados desde el Gobierno Central.
¿Tenían el monopolio, que es lo que les fastidia que les retiren? Sí, alegando competencia "desleal".
¿Que realmente deberían quejarse de las cuotas de autónomos que pagan? Sí
¿Que deberían quejarse de los precios abusivos que tienen que poner? Sí
Son Uber y Cabify los que tienen privilegio y protección, incluso para saltarse la ley y evadir impuestos.
El problema del que nadie habla es el de los taxistas asalariados, que en Madrid son más de la mitad. Cobran un 33% de lo que paga el cliente y están sin derechos laborales.
Cualquier empresa donde el líder supremo/cúpula directiva es miles de veces más rica que el trabajador "real" medio, es que algo huele mal.
Por desgracia esto no sólo define a Uber. Define a Amazon, Facebook, Google, Microsoft, banca, consultoría, energéticas y... Básicamente, cualquier negocio grande.
Así que, en otras palabras, Uber es parte de un enorme problema que, siendo sinceros, poco tiene que ver con Uber en sí.
El Taxi es parte de un enorme problema que han causado los taxistas y las mafias de licencias de taxista, son 100% responsables de la mierda que les cae encima.@desolee estoy de acuerdo en parte, pero las licencias de taxis son mucho mas caras y exigen requisitos mas duros que a los conductores de vtc. En todo caso, si se igualaran requisitos, sueldos y condiciones, por ni que se queden, pero no como ahora.
Y no es que me guste el taxi, en todo el año pasado he cogido 2 y ya son 2 mas que en los 5 años anteriores
1) Entran en la categoría de servicio público porque tienen que tener licencia municipal para poder ejercer su labor (una licencia que además cuesta una pasta).
2) Los precios los ponen los ayuntamientos, no los taxistas.