Totalmente de acuerdo. Si por algo me gustan a mí Uber y Cobify no es ni por la botellita de agua, ni porque vayan en traje, ni por el tipo de coche, ni nada de eso. Me gustan por el hecho de saber de antemano lo que te va a costar el viaje, cosa que en un taxi pues... Te la juegas.

Han sido muchos los "errores" que ha cometido el sector del taxi, quizas la mas destacable no sea no adaptarse al modelo (yendo en parte por peticion por mobil o pre-calculando costes), para mi el "error" mas destacable es la violencia con la que han arremetido varias veces contra conductores (y a veces pasajeros) de Uber y Cabify. Lo hagan bien o lo hagan mal las empresas ellos no tienen la culpa. Si quieren destacar una supuesta injusticia (aqui no me meto) la violencia no es la solucion sino la explicacion. Asi solo ponen a la sociedad en su contra. Pero allá ellos.
Esas empresas cada vez tiene mas aceptación social y el sector del taxi menos, por algo sera.

El mayor problema de los taxistas es la especulación a la que han visto sometidas las licencias. A los usuarios tienen que cobrarles una pasta porque a ellos las licencias les cuestan un ojo y un riñón (a veces tanto como una casa). Si el gobierno hubiera regulado el tema de las licencias, otro gallo cantaría.

A mi los taxistas cada vez me caen peor. Es un negocio como otro cualquiera, si ellos cobran una animalada y viene una alternativa cobrando menos de la mitad, se pierden clientes, es de cajón. Y si a fomento no le sale de las narices hacerles competitivos respecto a esas alternativas, pues no es el problema de las alternativas.
Y la poca razón que tuvieran la han perdido atacando a usuarios de a pie de esas alternativas.
También que si se ponen, que lo hagan bien.¿Desde cuando se hace una huelga para quejarse del cliente?

Las zonas de aeropuerto no tienen tarifa especial algo mas cara o asi (me suena, mi pregunta es por curiosidad)

¿Que lo que cobra un taxista no es lo que a el le interesa? Estando de vacaciones con amigos tuvimos que llamar a dos taxis, vinieron al mismo sitio a recogernos y nos llevaron al mismo hotel, a unos nos cobraron 20€ y a los demas 27€ ¿Eso está regulado? En todos los sectores la competencia jode y el cliente manda, en vez de pegar palos si se reunieran para mejorar la calidad del servicio la cosa cambiaría, en el tema de las licencias el principal impulsor de las huelgas en Cataluña es un empleado sin licencia ya que la tiene la empresa contratante ¿No debería pagar esos 150.000€ para poder exigir a los empleados de uber lo mismo? Son unos hipócritas, les escuchas hablar y ellos solos se contradicen y se retratan.

Los taxistas no marcan ellos mismos el precio. Además, los taxistas han tenido que pagar una licencia, que vale más que una casa, mientras que a los cabify se les ha regalado esta licencia, que no es la misma. Los taxistas han sido formados, que luego uno de más vueltas, no significa que todos lo hagan. Los taxistas están regulados, "x horas al día", "no pueden trabajar tal día"...

@yoymiyo86 ...Con un poco de información que se lea, se sabe que hay distintas tarifas para distintas cosas y distintos días. Tienen más de 4 tarifas, pero normalmente sólo usan unas 3, la primera es la más barata, la ponen desde las 7 de la mañana hasta las 9 de la noche en un día laboral, si no recuerdo mal. Hay otra que es para el resto de horas, es decir, por la noche, y obviamente es más cara y espero que no haya duda de por qué, ya que en cualquier otro trabajo, si tienes el turno de noche cobras más. Lo que pasa es que quieres pagar un coche privado para ti y tus amigotes por el mismo precio que pagas un autobús o el metro... No es ningún monopolio, es justicia. No hay derecho que las licencias de taxi hayan llegado a costar...

A mi, al margen de todas las mierdas que hacen, siempre me ha destacado como algo especialmente absurdo el que cobren la bajada de bandera por subirte al coche. Y más cuando cobran más según más gente sube al coche. No le veo ningún sentido.

Habláis de monopolio... Pero no hay un monopolio. Lo que les fastidia es que haya personas que jueguen con otras reglas. Qué una licencia les cueste el doble, que haya empresas que tienen toda una flota de VTC y sus coches puedan estar más de 16 horas en las calles. Qué no se tengan que sacar la cartilla, ni pasar ningún test ni ningún psicotécnico, ni nada. Que sus coches no pasen ITV ni tengan que seguir unos estándares. Que no tengan hojas de reclamaciones. Puedo seguir...

#19 #19 ilcriticofficial dijo: @yoymiyo86 ....No hay derecho que las licencias de taxi hayan llegado a costar 200 MIL euros. Mientras que las de cabify al principio costaban 30-40€,y la gente las compraba como chuches. Y ahora las están vendiendo a 40-60 MIL EUROS. Venga, dime donde está el problema. @ilcriticofficial El problema sigue siendo el monopolio; antes solo estaban ellos. Ahora hay diferentes plataformas similares a taxi. Eso les fastidia.

A ver, reconozco que a veces si que dan 'vueltas' para llenar el marcador y eso que yo casi nunca cojo un taxi. Pero también hay taxistas buenos, que solo hacen su trabajo honradamente. Hay que encontrar un consenso a esto. No podemos olvidarles solo porque a ti te cobraron 30 euros de más.

#14 #14 ilcriticofficial dijo: Lo que habláis de la violencia, si es uno de cada diez taxistas el que lo hace, los estáis metiendo a todos en ese "uno". Por culpa de los medios, que sacan lo que les interesa. No sacas a los que de verdad están haciendo huelga, sino a aquellos pocos que golpean los VTC mientras que el resto de taxistas les dicen que esa no es la forma adecuada de hacerlo. Los VTC, muy listos, destrozando sus propios coches para echar la culpa a los taxistas. Existen desde hace tiempo aplicaciones, o directamente desde Google maps, para pedir TAXI. E incluso hay una aproximación del precio. A los que están en contra de la bajada de bandera. ¿Cómo queréis que un taxista sobreviva haciendo carreras de 50 céntimos?@ilcriticofficial ¿Sabes que si levantas la mano, el taxi se para... o simplemente le preguntas por algo, ya se considera "bajada de bandera"? Aunque luego no te subas.
¿50 céntimos? Si ya solo recorrer 1km es más de 2€... y ya sin contar con que el taxímetro cuenta desde que paras, te subes, explicas dónde quieres ir... semáforos, paso de peatones, caravanas... todo eso lo pagas de tu bolsillo porque el taxímetro no se detiene (y cuenta, no solo los segundos sino los kilómetros)
Así que no sé de dónde sacas tú las "carreras de 50 céntimos"...
Y sí, marcan ellos el precio (tienen hasta 4 tipos de tarifa diferente) y si no te las conoces te pegan el sablazo.
Que lo que les duele es perder el monopolio.

#3 #3 arendelle dijo: Las zonas de aeropuerto no tienen tarifa especial algo mas cara o asi (me suena, mi pregunta es por curiosidad)No en todos los sitios. Incluso hay algunos que ya tienen un precio establecido de "aeropuerto-centro; centro-aeropuerto"

#0 #0 Pasajera indignada dijo: Pasajera indignada, tenía que decir que siento que estéis perdiendo trabajo debido a Uber y Cabify, pero es que os lo tenéis merecido. ¿Cómo se os ocurre cobrarme 30 € del aeropuerto a mi casa, si vivo a 9 kilómetros? Con Cabify es menos de la mitad. Dejad de robarnos si queréis conservar vuestro trabajo. TQDLo que tendrían que hacer es poner precios cerrados por cada X km que se haga.
Por ejemplo (y es inventado, que quede claro): si se tienen que hacer 10 km, 10€; 20 km, 15€; si se hacen 30km, 20€...
Si son recorridos puntuales desde un centro de ciudad a un aeropuerto... un precio cerrado; si es a un núcleo ferroviario, un precio...
Y ya puestos, y ésto sí que creo que sería conveniente, es que todos estuvieran sujetos a una empresa con call center, así no tendrían que estar dando vueltas o esperando en un único sitio por si "suena la campana"

Algo que se encuentra uno por las redes...
https://www.vistoenlasredes.com/twitter/este-ex-taxista-habla-de-la-realidad-que-se-encontro-trabajando-en-el-mundo-del-taxi-por-pafranco

#19 #19 ilcriticofficial dijo: @yoymiyo86 ....No hay derecho que las licencias de taxi hayan llegado a costar 200 MIL euros. Mientras que las de cabify al principio costaban 30-40€,y la gente las compraba como chuches. Y ahora las están vendiendo a 40-60 MIL EUROS. Venga, dime donde está el problema. La bajada de bandera es cualquier situación de paro del taxi, entres o no. Otra cosa es que no pueden cobrarte porque no van a sañir corriendo detrás tuyo. Al menos en mi ciudad.
1€ no cambia nada, ni a mi ni a ellos. Si nos ponemos así...
El plus nocturno nadie lo cuestiona. Yo cojo taxi cuando tengo que ir a algún sitio con urgencia (médicos para ser exactos) así que a juzgar a otros.
El taxímetro no es que se realentice, es que incrementa con las ruedas en marcha para solventar el tiempo/distancia.
El problema de las licencias no lo tenemos que pagar los usuarios, por lo tanto que no culpen a la competencia sino a quienes han incrementado esos precios.

@yoymiyo86 ....No hay derecho que las licencias de taxi hayan llegado a costar 200 MIL euros. Mientras que las de cabify al principio costaban 30-40€,y la gente las compraba como chuches. Y ahora las están vendiendo a 40-60 MIL EUROS. Venga, dime donde está el problema.

@yoymiyo86 Solamente por pararlo no se considera bajada de bandera. Bajan la bandera cuando ya estas entrando al coche. Al menos en mi ciudad. No estoy diciendo que cueste 50 céntimos, sino que si costara 50 céntimos no podrían vivir. El taxímetro, si las ruedas no están en movimiento no sube, sólo por el tiempo, y va mucho más lento. No creo que 1 euro de más te cambie mucho. Es lo mismo que un café. Y repito, ellos NO MARCAN EL PRECIO. Con.....

Lo que habláis de la violencia, si es uno de cada diez taxistas el que lo hace, los estáis metiendo a todos en ese "uno". Por culpa de los medios, que sacan lo que les interesa. No sacas a los que de verdad están haciendo huelga, sino a aquellos pocos que golpean los VTC mientras que el resto de taxistas les dicen que esa no es la forma adecuada de hacerlo. Los VTC, muy listos, destrozando sus propios coches para echar la culpa a los taxistas. Existen desde hace tiempo aplicaciones, o directamente desde Google maps, para pedir TAXI. E incluso hay una aproximación del precio. A los que están en contra de la bajada de bandera. ¿Cómo queréis que un taxista sobreviva haciendo carreras de 50 céntimos?

Hay que tener en cuenta que para hacer ese servicio hay que pagar unas tasas y unos impuestos. Además de las plazas y demás. Uber y Cabify son los manteros del transporte, por eso son más baratos.

#6 #6 elchipprodigioso dijo: El mayor problema de los taxistas es la especulación a la que han visto sometidas las licencias. A los usuarios tienen que cobrarles una pasta porque a ellos las licencias les cuestan un ojo y un riñón (a veces tanto como una casa). Si el gobierno hubiera regulado el tema de las licencias, otro gallo cantaría. la gracia es que si se especuló con las licencias fue gracias a que el Estado lo reguló creando estas licencias limitadas. Se quejan por la entrada de competencia(a quien no le gusta ser un monopolio) y por haber pagado burradas por adquirir licencias estatales que fue este quien alentó su especulación, hasta que se permitieron los VTC y se enfadan porque la burbuja de la licencias ha caido en picado. Lo mejor seria la eliminación de toda licencia y tal vez una parcial indemnización a los compradores junto a una multa a quien especuló con licencias públicas.

La verdad es que éstoy de acuerdo, el día del cumpleaños de mi hermana, con Uber tuve que pagar $6000 (2€) por el viaje, mientras con el taxi, el viaje habría sido hasta por el doble (dado que fue en horas de la noche) y donde vivo es el único sitio cuyo alcalde obligó a los taxistas (casi por las malas) a igualar las reglas de juego entre taxis, y los coches de Uber y cabify.

#22 #22 valiwiio dijo: Habláis de monopolio... Pero no hay un monopolio. Lo que les fastidia es que haya personas que jueguen con otras reglas. Qué una licencia les cueste el doble, que haya empresas que tienen toda una flota de VTC y sus coches puedan estar más de 16 horas en las calles. Qué no se tengan que sacar la cartilla, ni pasar ningún test ni ningún psicotécnico, ni nada. Que sus coches no pasen ITV ni tengan que seguir unos estándares. Que no tengan hojas de reclamaciones. Puedo seguir... ¿Desde cuándo los taxistas pasan test y psicotécnicos? ¿Desde cuándo los vehículos no pasan la ITV?
Los taxistas tienen más revisiones médicas y pasan cada año la ITV, sí, y es un pastón, sí, al igual que el pastón de las licencias, sí. Hasta aquí todo correcto.
Pero vamos a ser realistas ¿Antes tenían competencia? NO, ergo tenían el control (monopolio). Si quieres te lo comparo a las compañías de suministros (agua, electricidad, gas, telefonía...) las cuales tuvieron muchas multas por impedir que otras empresas salieran a flote por tal de seguir manteniendo el control de todo (vamos, lo mismo que está pasando ahora con los taxistas)
¿Que se tendría que regular todo? Sí. ¿Cómo? rebajando los precios de las licencias y EQUIPARANDO el precio de los viajes a lo barato y no a la alza.

La verdad que nunca hubiera pensado defender el tema de los taxis, pero llegados a este punto, yo me voy a poner de la parte del trabajador, que en este caso son ellos. Por culpa de la especulación de licencias (al ser limitadas, el Estado hizo aquí un buen juego), pues si una licencia te ha costado 60mil € o más, no puedes tampoco cobrar poco, tienes que vivir. Estos (normalmente), trabajan para si mismos. Uber y Cabify están haciendo que se les llene los bolsillos a unas multis, que para mi pensar son el cancer de la sociedad.

Lo peor de todo esto es que las tarifas las pone Fomento, o en su defecto la consejería de transporte público de la comunidad autónoma. Un taxista podrá darte más vueltas o menos, pero no decide el precio. Por otro lado, es normal que sea caro en comparación. Los impuestos, requisitos para ejercer este actividad, y los gastos son mayores que los de estos pseudo-taxis. Normal que sea más caro. Y ciertamente, al menos en mi ciudad, para una sola persona es caro. Pero la única forma de bajar los precios al consumidor sería mediante beneficios fiscales y/o subenciones. No deja de ser un servicio público, y se tiene bastante abandonado por parte de la administración.

PD: 30€ por 9 km? Bajada de bandera aparte, por lo general no debería llegar a 2€ por km. Se me hace raro. Estúdiate el recorrido a ver si te dan vuelta o no, mira las tarifas para saber cuánto debería costarte, y si te dan vueltas desproporcionadas, ponle una reclamación.