#3 #3 drucatar dijo: Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Comprobar empíricamente que a menos velocidad se consume menos, siempre que vayas en un régimen de vueltas adecuado a tu motor, es algo que cualquiera puede hacer. El rozamiento más importante a altas velocidades es el del aire y aumenta con ella.
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#3 #3 drucatar dijo: Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Por eso en fórmula 1 van más despacio cuando quieren ahorrar combustible porque van justos... Creo que te dejas cosas en tu razonamiento.
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Huy, creo que pasaste por la misma carretera que el del tqd de ayer. Pasa de ellos, puedes ir a esa velocidad si quieres.
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El izquierdo está libre porque está para adelantar, tú vas por donde tienes que ir y a una velocidad correcta. Deja que se quejen.
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#3 #3 drucatar dijo: Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.No te engañes mi coche a 100km/h consume 4L a 120km/h consume 7L y a partir de ahi locuron.
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#14 #14 cesarten dijo: #12 Pues salvo que lo hagas en 3º es imposible, diciendo el motor y cilindrada supongo que es del grupo VAG y en 6º esos coches a 160 van a 3000 vueltas y con un consumo en torno a 6, vamos que lo que te e dicho antes, esa prueba hazla en una carretera llana, y trás mantener la velocidad un rato no medirlo en aceleración o con condiciones distintasPuede ser pero no puedes negar que el consumo a 100 es menor que a 120 y el de 120 menor que a 140.
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#3 #3 drucatar dijo: Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.A más velocidad el coche consume más, salvo condiciones muy concretas (es cierto que a menor velocidad en una recuperación cuesta arriba el motor requiere mas esfuerzo y consumo). Lo que si que es cierto es que en la mayoría de coches el consumo mínimo es entre 90 y 110 km/h y realmente la diferencia de consumo entre ir a 90 y 100 es muy poca.
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#3 #3 drucatar dijo: Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Claro hombre, suponiendo que la inercia anule totalmente al rozamiento, cosa falsa, y despreciando las revoluciones del motor, que es una barbaridad.
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#8 #8 bigbangdicktheory dijo: #3 No te engañes mi coche a 100km/h consume 4L a 120km/h consume 7L y a partir de ahi locuron.no se que coche tienes, pero vamos que ninguno duplica (casi) su consumo de 100 a 120, salvo que sea una tartana con solo 4 velocidades y tampoco vería normal esa diferencia de consumo.
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No te irrites cuando te pase esto. En estos casos alégrate por no ser un amargado como ellos.
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#15 #15 bigbangdicktheory dijo: #14 Puede ser pero no puedes negar que el consumo a 100 es menor que a 120 y el de 120 menor que a 140.Si si, eso no lo niego a más velocidad más consumo, eso es así salvo casos muy específicos como el que dije antes de recuperar velocidad cuesta arriba
2.0 tdi 170CVYo estoy con #14,#14 cesarten dijo: #12 Pues salvo que lo hagas en 3º es imposible, diciendo el motor y cilindrada supongo que es del grupo VAG y en 6º esos coches a 160 van a 3000 vueltas y con un consumo en torno a 6, vamos que lo que te e dicho antes, esa prueba hazla en una carretera llana, y trás mantener la velocidad un rato no medirlo en aceleración o con condiciones distintas esa diferencia de consumo es muy exagerada. Haz la prueba en llano, como te dice él, y reiniciando el medidor de consumo cuando ya hayas alcanzado la velocidad que quieres medir, porque la aceleración produce un pico que quizás te desvíe mucho el dato.
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Oh, tío, ¡aquí en Sevilla igual! Voy en el derecho a 80 que es la máxima y, ¡zasca! Todas las largas del mundo. Pero lo hacen por joder a la novata, porque algún día me ha dado pereza poner la L y, haciendo lo mismo, ni pitos, ni largas, ni nada de nada. Qué asco de conductores.
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Si llevas poco revolucionado el motor, gastas menos, si, pero si tardas media hora más en hacer tu trayecto, a fin de cuentas gastas lo mismo.
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#9 #9 cesarten dijo: #8 no se que coche tienes, pero vamos que ninguno duplica (casi) su consumo de 100 a 120, salvo que sea una tartana con solo 4 velocidades y tampoco vería normal esa diferencia de consumo.Pruebalo a ver
2.0 tdi 170CVPues salvo que lo hagas en 3º es imposible, diciendo el motor y cilindrada supongo que es del grupo VAG y en 6º esos coches a 160 van a 3000 vueltas y con un consumo en torno a 6, vamos que lo que te e dicho antes, esa prueba hazla en una carretera llana, y trás mantener la velocidad un rato no medirlo en aceleración o con condiciones distintas
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Se me hace super raro porque la gente tiende a ir en el carril del centro, jamás en el de la derecha... A no ser que vayan a salir, que sean conductores de bien, gente muymuy lenta, etc.
Pero bueno, que les cuesta -4 adelantarte, hay que ser vagos. Otra cosa es que fueses a 90 por el carril de la izquierda, que ahí sí todas las largas y que te piten todo lo que quieran...(Tampoco, pero vaya, que habría razón para hacerlo)
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Cuando se redujo la velocidad máxima de las autopistas y tal, excusándose en "Así ahorramos combustible", unos cuantos enterados de la materia pusieron el grito en el cielo porque no es cierto que menor velocidad---> menos consumo.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.
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Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Comprobar empíricamente que a menos velocidad se consume menos, siempre que vayas en un régimen de vueltas adecuado a tu motor, es algo que cualquiera puede hacer. El rozamiento más importante a altas velocidades es el del aire y aumenta con ella.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Por eso en fórmula 1 van más despacio cuando quieren ahorrar combustible porque van justos... Creo que te dejas cosas en tu razonamiento.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.No te engañes mi coche a 100km/h consume 4L a 120km/h consume 7L y a partir de ahi locuron.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.A más velocidad el coche consume más, salvo condiciones muy concretas (es cierto que a menor velocidad en una recuperación cuesta arriba el motor requiere mas esfuerzo y consumo). Lo que si que es cierto es que en la mayoría de coches el consumo mínimo es entre 90 y 110 km/h y realmente la diferencia de consumo entre ir a 90 y 100 es muy poca.
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.Claro hombre, suponiendo que la inercia anule totalmente al rozamiento, cosa falsa, y despreciando las revoluciones del motor, que es una barbaridad.
2.0 tdi 170CVYo estoy con #14,#14 cesarten dijo: #12 Pues salvo que lo hagas en 3º es imposible, diciendo el motor y cilindrada supongo que es del grupo VAG y en 6º esos coches a 160 van a 3000 vueltas y con un consumo en torno a 6, vamos que lo que te e dicho antes, esa prueba hazla en una carretera llana, y trás mantener la velocidad un rato no medirlo en aceleración o con condiciones distintas esa diferencia de consumo es muy exagerada. Haz la prueba en llano, como te dice él, y reiniciando el medidor de consumo cuando ya hayas alcanzado la velocidad que quieres medir, porque la aceleración produce un pico que quizás te desvíe mucho el dato.
2.0 tdi 170CV
2.0 tdi 170CVPues salvo que lo hagas en 3º es imposible, diciendo el motor y cilindrada supongo que es del grupo VAG y en 6º esos coches a 160 van a 3000 vueltas y con un consumo en torno a 6, vamos que lo que te e dicho antes, esa prueba hazla en una carretera llana, y trás mantener la velocidad un rato no medirlo en aceleración o con condiciones distintas
Pero bueno, que les cuesta -4 adelantarte, hay que ser vagos. Otra cosa es que fueses a 90 por el carril de la izquierda, que ahí sí todas las largas y que te piten todo lo que quieran...(Tampoco, pero vaya, que habría razón para hacerlo)
Piensa que dependes 100% de la distancia. Cuanto más despacio vayas, menos te aprovechas de la inercia y más se nota el rozamiento.